特斯拉电池日有众多重大技术突破。
首先是 4680 电池技术,其让特斯拉在电动车市场领先一步。这一技术能使续航里程提高 16%,能量密度提高五倍,动力输出提高六倍。它还有无极耳、阴极无钴、阳极生硅等新特性。而且,特斯拉已开始在一家工厂生产新电池,一年时间将达 10 千兆瓦时产能。
其次是电池的生产工艺,比如干法涂布技术。特斯拉最早将其应用于新型电池制造工艺,这对于降低锂电池成本很关键。LG 虽公布了干法涂布的商业化时间表并为特斯拉提供电池,但特斯拉计划年底前量产装车完全采用干法电极的 4680 电池。
另外,在电池类型方面,特斯拉是否会用磷酸铁锂电池完全替代三元电池还不确定,但从节省成本趋势看,更换原材料可能性高。比如上海工厂产特斯拉 Model 3 已用成本更低的宁德时代磷酸铁锂电池。而且磷酸铁锂电池循环寿命长,“刀片电池”还解决了续航问题。
最后,特斯拉计划到 2026 年将四款新的 4680 电池变体应用于多款车型,包括专为无人出租车等设计的 NC 05、服务于 SUV 及 Model Y Juniper 的 NC 20,以及用于高性能车型的 NC 30 和 NC 50。
这些技术突破意味着特斯拉在电池领域的持续创新和领先,也将对新能源电池产业产生重大影响。
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