丰田面对与特斯拉的利润差距,可能会在明年初调整电动车战略计划。比如放弃使用 e-TNGA 平台,部分电动车也将延后推出。
丰田一直在审查 300 亿美元的电动车研发计划,并暂停了一些电池研发计划,以精简成本。
之所以调整,是因为 e-TNGA 平台限制了创新能力,是利润落后特斯拉的关键因素。
特斯拉利润高,在于强大的技术储备,像电池技术、自动驾驶软件等,其产品受消费者青睐。而丰田在技术创新上有差距,尤其自动驾驶和续航能力,且产品不够满足消费者对科技感和性价比的需求。
在中国市场,丰田电动化战略迟缓,直到 2021 年才发布 bZ 系列纯电车型,错过了快速发展的时机。同时,特斯拉的价格战也影响了两者的利润。
但行业前景是电动汽车销量增长快,丰田推出采用比亚迪电池的电动轿车 bZ3,Terashi 角色的改变被视为丰田向电动汽车转型的迹象。
总之,丰田要缩小与特斯拉的利润差距,需在技术创新、战略布局等方面多下功夫,比如加大研发投入,提升电动车的性能和品质,优化生产流程降低成本,加强市场调研满足消费者需求,积极拓展销售渠道等。
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