新车磨合期机油的选择很重要。
一般来说,新车磨合期选用黏度级别为 15W/40 或 40 的机油比较合适。因为新车或发动机大修后,各部件配合间隙过紧,需要磨合调整。
如果选用高粘度的油,摩擦副表面不易形成润滑油膜,会造成过度磨损,甚至出现烧瓦、粘轴等机械故障。而低粘度的机油流动性好,能发挥更好的清洗和冷却作用。
机油在空气中暴露 3 个月左右就会开始氧化,功能降低。如果换了机油后 3 个月不开车,就要再换一次。开汽车的话,普通机油 5000 公里开始衰减,半合成一般 7500 公里,全合成一般 10000 公里左右。
对于低档车,磨合期可以提前更换像 Uni-Classic 这样的优质润滑油,把混入其中的杂质排出,让发动机有好的工作环境。中高档轿车,由于制造精度高,出厂已用高质量原装油,一般没必要提前更换。
全合成机油有很多优点,比如抗氧化安定性好、黏度指数高、低温润滑性好、高温稳定性稳定,更有利于发动机的润滑。使用跟原厂标号一样的合成机油,或者高一些的更好。如果车辆行驶路况好,使用全合成润滑油可以 15000 公里保养一次。但行驶路况差,即使是全合成机油,也最好 7500 公里保养换油。
总之,新车磨合期机油选择要谨慎,根据车辆情况和使用环境来决定,这样才能让发动机得到更好的保护。
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