新加坡对于法拉利的进口存在多方面的限制。
首先是拥车证,也就是“Certificate of Entitlement”(COE),这是由新加坡政府颁发的许可证,数量有限且每年根据需求调整,价格波动大,截至 2023 年私人汽车 COE 最高达 12 万新币左右,且这只是 COE 成本,不包含车价。
其次是税费,有“Additional Registration Fee”(ARF),基于车辆价格百分比收取,税率随车价上升。
除这两项,购车者还得支付车辆保险、道路税、维修和保养等费用。
新加坡实行“Vehicle Quota System”(VQS)政策,控制每年新车 COE 颁发数量,以限制车辆总数。
还有“Electronic Road Pricing”(ERP)收费系统,向驾驶员收取高速公路通行费。
在进口条件方面,像法拉利这样的豪车,购买需有强大财务能力,要能承担高昂车价、保险、维修等费用。驾驶需有适当驾照,通常是国际驾照。车辆可能需特殊注册和许可证,遵守特定道路法规。而且某些地区可能对进口或购买法拉利有限制或禁止。法拉利制造商也可能限制特定型号产量和销售,保证品牌稀缺独特。
总之,在新加坡进口法拉利限制较多,条件较为严格。
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