新能源车购置补贴对车价的影响有多大？

新能源车购置补贴对车价的影响确实不小。

像 2019 年补贴新政出台，地补取消和国补额度下降，部分没三电核心技术的车企压力就大了。符合过渡期标准的车能有部分补贴，不符合就没补贴。库存多的车企为清库存会降价，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期按旧标准补贴或采取其他降价方式。

2020 年新能源补贴政策延长到 2022 年底，不过 2020 - 2022 年补贴标准是逐年退坡的。新能源乘用车补贴前售价在 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不受这限制。这刺激了销量，像特斯拉 Model 3 部分车型价格上涨。

补贴退坡后，多数品牌店暂未接到涨价通知，整体价格预计不会有太大波动。补贴能降低购车成本，一款 20 万的车有补贴可能 15 万就能买，提升了性价比，让消费者更愿意买，也追求高品质带智能配置的车。

有些地方还放宽新能源车增量指标申请条件，让更多人能买车。对车企来说，为拿补贴得满足车子要求，像续航里程、电池能量密度等，所以会加大技术研发投入，市场需求大还会扩大生产规模降成本。

补贴政策吸引更多企业做新能源汽车，竞争激烈，得提高产品质量和服务水平。电动汽车价位会因补贴政策改变，像比亚迪元 EV360 过渡期和过渡期后补贴均减少。不同品牌对补贴退坡反应不同，有的涨价，有的推出补贴方案、调整用户权益等。

补贴退坡虽可能影响部分车企，但有“双电积分”政策等托底。中高端新能源汽车受影响较大，消费者不愿为价格上浮买单，车企要平衡利益。

新能源汽车价格包含多种因素，补贴减少后，政府鼓励产业自我发展和竞争。价格下降是技术进步、产业链成熟、市场竞争和消费者需求共同作用，不过续航里程、充电设施、电池回收还有挑战。

一般来说，政府补贴只占整车成本一小部分，没补贴厂商能通过提高产品附加值、优化配置等维持价格，技术进步和规模化生产也能降成本。但小型或新兴制造商可能依赖补贴，取消后会降价保持竞争力，市场竞争激烈时厂商也可能降价。

总之，新能源车补贴对车价有影响，买时要根据自身需求和市场情况选。