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    新帕萨特配置的底盘悬挂怎么样?

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  • 秀车网用户
  • 2025-03-11
最佳答案

新帕萨特配置的底盘悬挂表现出色。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立式悬架。

底盘调校偏舒适,面对坑洼起伏,不论何种速度通过都能轻松化解,减振器和弹簧能稳定车身。德系车的沉稳感十足,还多了几分柔情。

虽是前驱车,但尾部稍灵活。在低摩擦力路面快速拐弯,车身姿态先推头后甩尾,极限控制虽有难度,但有乐趣。

悬架转向支撑性不错,能抑制车身侧倾,增强驾驶信心。座椅变软,几乎感受不到路面细小振动,方向盘的电动助力转向相对轻盈,转向阻尼偏大回正力矩稍小,营造稳定感。

小幅度转向车头响应快,大幅度打方向阻尼和回正力矩匹配好,高速行驶方向盘能传递适当信息,回中位扎实稳重。

帕萨特底盘悬挂组合能很好过滤路面颠簸,减震器对振动抑制得当,有一定路感保留。

在高速行驶时能提供较强的厚重感,过弯车身姿态平稳,转向轻盈精准,配合扎实底盘给人更多信心。

满载状态下底盘离地高度达 115 毫米,处于常规范围,平衡了通过性与操控灵活性,兼顾了舒适度和安全性。

新车型底盘已升级到 B7,在底盘结构上技术更先进、标准更高。对比 SUV 锐界,帕萨特作为轿车底盘高度稍逊,但在燃油效率等方面有优势。

总之,新帕萨特的底盘悬挂为驾驶者带来舒适、稳定且有一定乐趣的驾驶体验。

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