新赛欧三厢的动力表现整体不错。
它配备了 1.2L 和 1.4L 两种排量的发动机。1.2L 发动机排量虽小,但动力性能不错,起步轻松,对于日常家用的城市年轻家庭来说完全够用。
1.4L 发动机型号为 S-TEC Ⅲ,最大功率 76 千瓦,最大扭矩 131 牛米,动力输出在同排量车型中表现出色,官方测试 0-100km/h 加速时间达到 11.9 秒。与之匹配的是玛涅蒂-马瑞利公司生产的 EMT5 速手自一体变速箱,驾驶方式类似自动档,工作原理类似手动挡。日常驾驶感受较轻松,动力输出线性,温和驾驶时换挡顿挫感不明显,一般 2000 转左右升档保证燃油经济性,深踩油门换挡时机延后。油门踏板回馈力度轻,响应不积极,运动模式下改观不大,更适合城市路况。
新赛欧两厢的离合踏板脚感适中,车身稳定性强。新的 1.2L 动力将成为新赛欧的一个亮点,64 千瓦的最大功率和 112 牛/米的最大扭矩与乐风车型相同。不同的是,新赛欧要配备 3 款 1.2L 车型。
新赛欧的 1.4L 动力相比以前同类单元有新的表现,最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V 表明这是一台 16 气门发动机,最大功率 76 千瓦,最大扭矩 131 牛米,并拥有 VGIS 可变进气歧管及 PDA 可变进气口技术,技术含量较高。
全新赛欧 3 轴距加长动力更强,其排量加大,1.3L 和 1.5L 两款自然吸气发动机,最大功率分别为 76kW 和 83kW,峰值扭矩分别为 131N·m 和 141N·m。与之匹配的是 5 挡手动和 AMT 变速箱。这两款发动机的动力输出比较线性,加速表现不错,同时还具有较好的燃油经济性。
奔驰C20的二手车保值率挺不错的。比如2018款C200运动版,新车指导价31.28万,车龄4年,二手车商收购价22.3-22.8万,零售价24.6-25.3万,4年保值率达61.50%。2017款C
奔驰C20的保养费用相对较高。小保养在4S店一般约1500元,包括更换机油和机油滤清器,费用约800至1000元。大保养会提升到3000多元。比如更换火花塞和变速箱油可能超过5000元。2万公里保养时
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