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2025-04-04
英菲尼迪 FX50 的操控性能相当出色。
它布置了前中置动力驱动平台，前后轴重量分配达到 53:47，发动机位置低，使车身重心更稳定。
四驱系统的中央差速器电磁离合装置能实时分配前后扭矩，公路上有后驱跑车的运动风格，路况差时能瞬时分配驱动力到 4 个车轮。
底盘部件轻量化和结构优化，减小非簧载质量，提高悬架结构强度和定位精度。
在赛道驾驶感轻盈，不受庞大车身拖累，后轮主动转向系统让路感好、转向精确、指向性佳。
车速感应变助力转向兼顾低速轻便和高速稳定，低速舒适轻松，车速提高后路感清晰、转向精准度提升。
中速行驶时，带稳定杆的前双叉臂后多连杆悬架提供良好舒适性，滤掉大部分震动。
高速过弯虽有小幅度侧倾，但电子系统介入及时，不会失控。
前悬架升级为双叉臂式，令前轮在复杂路面更好贴地且动作精确，悬架比上代更紧绷，保证高速弯道与轿车相近的车身侧倾幅度，抑制起步“后坐”和制动“点头”现象。
智能四驱系统也会在弯道中主动辅助，使车辆不笨拙。
此外，超大规格的前后制动盘和制动卡钳能驯服强大动力。
总之，英菲尼迪 FX50 的操控性能在同级别车型中表现优异。
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