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    制动力分配可以后期改装吗

  • 汽车
  • 秀车网用户
  • 2025-04-05
最佳答案

制动力分配是可以后期改装的。

比如说轿车改型后,为评价制动力分配是否合理,会通过制动性能实验测试或建立制动系多体动力学模型进行仿真。

像未装 ABS、液压驱动制动的中低档轿车,能构建算法、编写程序来评价并提出改进措施,最后实验验证,这方法实用价值高,能加快改型更新速度等。

后鼓刹改碟刹后,EBD 制动力分配是否需要调整存在争议。有人觉得原车鼓刹是前刹车 70%+后刹车 30%,改碟刹后应改为前刹车 60%+后刹车 40%,但改装后刹车效果提升不明显,且不清楚怎么修改,普通修理厂行车电脑能否调整也不确定。

汽车刹车系统前后制动力一般前 6 后 4 或前 7 后 3,只升级前轮刹车也能有足够制动性能,后轮升级加大碟能更好平衡前后,提高刹车性能,安装完要进行开盘测试和注意磨合期。

制动系统主要任务是减速,改装目的是缩短制动距离。刹车升级有 3 种方式,换高性能刹车片、改用大卡钳、加大刹车盘直径。一般只换高性能刹车片就行,想加强制动力,可原径改装刹车盘或用大卡钳。原厂直径改装刹车盘规格与原厂配件相同,能搭配原厂卡钳和刹车片,改装简单性能好。大卡钳刹车片比原装大,摩擦力和制动力高,选大卡钳要根据刹车片面积比较。

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