转子发动机的优点有不少。
一是功率密度强,在相同排量下,其功率能达到活塞式发动机的 2 倍。比如勒芒冠军车 787B 的转子发动机排量为 2.6L,乘上系数后为 5.2L,而对手配备的是 5.0L V8。
二是结构简单稳定,没有曲柄连杆、配气等部分,且对偏心轴精度要求低,在加工技术不太理想的年代,是实现低成本、强性能的好选择,转速能轻松达到 13000 转。
三是体积小、重量轻,便于布局,像 1.3L 的 RX8、2.6L 的赛车 787B,小排量能当大排量用,对整车平衡和重心也有益。
四是能轻松获得超高转速,在涡轮增压技术未普及时,转子发动机没有复杂的结构,能低成本实现高转速。
五是油门反应迅速,启动和加速时表现出色。
六是运行噪音低,没有气门结构,运转平稳安静,双转子发动机的静音性和稳定性与直列六缸往复式发动机相当。
七是扭矩均匀,在整个速度范围内扭矩曲线相当均匀,双转子运转扭矩波动与直列六缸发动机相似,三转子则优于 V8 往复式发动机。
八是流线型结构,部件数量比传统发动机少 40%,在相同输出功率下,设计重量是往复式发动机的三分之二。
九是可靠性和耐用性较好,转子转速是发动机转速的三分之一,磨损不大,且没有摇臂、连杆等高速运动部件,在高负荷运动中更可靠耐用。
十是发动机声音好听,能带来独特的驾驶体验。
吉利S1有不少独特的设计亮点。外观上,采用溜背式设计,车身线条流畅动感,前脸是大面积进气格栅与犀利大灯组,营造霸气效果。侧面流线型设计让车身更紧凑,车尾分体式设计使其更立体,还有黑色车轮罩、车顶纵梁、
吉利S1的动力性能相当不错。它提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机选择。1.5L发动机最大功率109马力,匹配5挡手动和CVT无级变速。这台发动机动力充沛,能满足城市驾驶需求,还采用了多
大众凌渡的质量可靠性挺不错的。外观方面,线条流畅,造型时尚大气,像家族式前脸设计有气势,前进气格栅与大灯组相连,拉伸横向视觉宽度,侧面溜背式设计线条流畅,车轮造型有运动效果。内饰方面,注重细节和质感,
大众凌渡的空间大小能满足家庭需求。凌渡车内乘坐空间宽敞明亮,前排和后排都有充足的头部和腿部空间,长途旅行也能保证乘客舒适。其座椅布局灵活多变,后排座椅支持按比例放倒,方便携带大件行李或放置儿童安全座椅
大众凌渡的内饰设计亮点众多。其一,虚拟座舱风格营造舒适且易操作的体验,按键灯光在夜晚交织,增添独特驾驶氛围。其二,Rline方向盘精心改装,兼具运动气息与经典韵味,转动时传递力量和豪华感。其三,液晶仪
大众凌渡的配置相当丰富。首先是中控屏幕,为9.2寸,内置mib-gstandardplus信息娱乐系统,支持苹果carplay/百度carlife/mirrorlink,能提供丰富的行车信息和导航功能