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2021-05-28
驾驶模式选择是汽车处于不同的驾驶模式时，发动机和变速箱的运行模式是不同的，一般车辆都带有节能模式、舒适模式、运动模式，在节能模式时，油门踏板的反应没有那么灵敏，变速箱在转速比较低的时候就会升挡；处于舒适模式时，车辆的油门踏板反应比节能模式稍微灵敏一点。处于运动模式时，变速箱会推迟换挡时机，只有在发动机转速达到红线时才会换挡，此时油门踏板也非常灵敏，并且还会让发动机保持一个比较高的转速。
判断一款插电式混合动力车的质量好坏可以从以下几个方面入手。首先是补能，包括补能类型和速度。长续航插电式混动车可油可电、长途无忧，补能速度快的更具优势。其次是安全性测试，由于混动车有高压电源，所以电池的
插电式混合动力车的保养成本不算高。因为这种车在纯电驱动下，换油周期约15000公里，每年机油维护两次，能省一次机油保养成本。刹车片使用寿命长，还没有带式转向助力泵等部件，能节省部分费用。保养时除了常规
插电式混合动力车适合长途旅行。首先，其油耗控制出色，普遍在3升以下，像比亚迪秦能低至1.6升，荣威、长安、帕萨特、凯迪拉克等车型也大多在3升以内，纯电状态下甚至零油耗。其次，混动模式下，电池的加入使续
插电式混合动力车的动力切换通常是可以做到顺畅的。比如说丰田和本田所采用的ECVT变速箱，能让电动和油动的切换很聪明，之前一些车型存在的动力转换感明显、不顺畅的问题得到了解决。首先，从技术角度看，对CV
插电式混合动力车的续航里程计算要考虑多个因素。综合油耗是个关键，一般用综合油耗除以25来估算发动机的燃油消耗。比如说比亚迪秦，百公里综合油耗1.6L，纯电行驶里程70km，这样就能算出发动机燃油模式下
吉利新博越的动力系统相当出色。它搭载了自主研发的涡轮增压发动机，有1.5T和1.8T两款可选。这两款发动机采用了先进技术，像BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT气门连续可变正时技术和双平衡轴设计
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