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2025-04-09
宝马 5 系电车的智能驾驶辅助系统好用。
它达到了 L2 级别，在通畅环路跟随前车，中低速遇到加塞以及跟车节奏控制出色。
比如在 80km/h 时速下，驾驶员手离开方向盘 5 秒左右会提示，配备的电容方向盘轻触一下就行，很人性化。
打灯变道节奏快且稳定。还新增了人眼激活控制的自动变道功能，交通状况允许时，驾驶者看向外后视镜，车辆就能自动完成变道操作，使用限制在 130km/h 以内。
这系统由 Mobileye 打造的 EyeQ4 SoC 视觉处理芯片支持。带视线确认的自动变道功能，驾驶者确认视线后，车辆能在 60-180 公里每小时的速度范围内自动超车，便捷又安全。
针对中国市场进行了特别调整，L2+级智能驾驶辅助功能更新超 100 次，本土化调试超 2000 个，适应中国道路情况和用户驾驶习惯。
测试里程超 13 万公里，总计超 1000 万公里的验证，确保复杂环境下整车的耐久性能、动态性能及各系统的运行稳定性。
自动驾驶辅助系统 Pro 启动后，车辆能在 60 公里/小时至 180 公里/小时的时速范围内实现高速巡航。前面有慢车，带视线确认的自动变道功能能迅速完成变道过程，流畅自然。
新 5 系的自动驾驶辅助系统 Pro 集成的高速公路辅助驾驶功能跟车的车速限制从 60km/h 以内提升至 130km/h 以内，能负责车距和车道控制。
总之，宝马 5 系电车的智能驾驶辅助系统表现出色，能为用户带来很好的驾驶体验。
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