载重汽车的制动系统具有多种特点。
首先是采用空气增压液压制动传动机构型式,如日本 8 吨五十铃汽车,这种系统比普通简单液压驱动机构多了空气增压器,能在驾驶员踩下制动脚踏板时增强制动效果。
制动系统主要分为鼓式刹车和盘式刹车。鼓式制动器造价低廉、符合传统设计,对于重型车,车速不高时刹车蹄耐用度高。盘式制动器散热好、制动反应快、能高频率刹车,构造简单易维修。
按作用分,有行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动系统。按操纵能源分,有人力、动力和伺服制动系统。按能量传输方式分,有机械式、液压式、气压式、电磁式等以及组合式。
盘式制动器一般由制动盘、制动钳、制动底板等组成。鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄、回位弹簧等构成。驻车制动器分中央制动式和车轮制动式,结构形式有鼓式、盘式、带式和弹簧作用式。
液压式制动传动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、储油罐等组成。真空助力器由前、后壳体等组成。气压式制动传动装置利用压缩空气作动力源,由气源和控制装置构成。
车辆常见制动方式还有气刹、油刹、线刹、断气刹、排气刹、电磁刹、撞刹等。
此外,一种基于重型载重汽车的高效制动系统,包括壳体、工作膜片、推杆等,内部设有锁止机构和弹簧,能提升制动的安全性、响应速度、稳定性等。
总之,载重汽车制动系统通过多种设计和配置,实现了高效、安全、稳定的制动性能。
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