埃尔法车在全球范围内的价格差异挺大。
在日本本土,它就是常见的家用车,起售价约 3597000 日元,换算后加上其他费用,20 万左右就能拿下。
香港的 2.5L 版本埃尔法售价约 39 万人民币,3.5L 版本约 59 万人民币,还不用加价。
但在咱们国内可就不一样了,正常售价都得百万上下,而且还有加价的情况,落地价超过 100 万。
为啥会有这么大的价格差异呢?首先是进口到国内有关税,这就使得价格涨了好几倍。再就是它在国内是限量销售,每年就 5000 辆,市场上需求大供应少,自然就贵。还有经销商的加价行为,也让价格更高了。
和埃尔法不一样,奥德赛从 2002 年进中国市场,就坚持做消费者买得起的高端家用 MPV,国内国外售价趋于统一,在 23.58 万 -35.48 万。
其实埃尔法虽说豪华标签有名,形成了圈层文化,但从核心产品定位、技术含量和产品价值看,就是一台 20 多万的家用 MPV,真不比奥德赛好到哪去。
奔驰C20的二手车保值率挺不错的。比如2018款C200运动版,新车指导价31.28万,车龄4年,二手车商收购价22.3-22.8万,零售价24.6-25.3万,4年保值率达61.50%。2017款C
奔驰C20的保养费用相对较高。小保养在4S店一般约1500元,包括更换机油和机油滤清器,费用约800至1000元。大保养会提升到3000多元。比如更换火花塞和变速箱油可能超过5000元。2万公里保养时
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东风汽车拥有众多经典图片。比如东风经典的EQ2100六驱尖头越野车,采用东风尖头单排驾驶室,造型威武。EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2081、EQ245、EQ240等尖头卡车也是经典,其