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2025-04-15
兰博基尼 SVJ 的操控性能极其出色。
它配备全轮驱动系统，抓地力和稳定性超强，能在各种路况下保持良好的操控。
四轮转向系统先进，高速和弯道行驶时更得心应手。
专门调校的悬挂系统及碳陶刹车，让极限驾驶也能保证安全。
SVJ 对空气动力学极为重视，创新设计众多，像车身前部宽大的新前杠，有嵌入式侧扰流鳍和全新进气口，分离式前分流器实用又美观。边梁 Y 字形设计，加大的侧面进气口和全新侧扰流鳍能增强冷却效果。极致设计的后扩散器优化了底部空气流动，专为最佳空气动力学效率打造的尾翼，配合优化的 ALA 2.0 主动空气动力学系统和侧板，减少振动扰流，提供强大下压力。
兰博基尼的专利 ALA 主动空气动力学系统在 SVJ 车型升级为 ALA 2.0 系统，能根据动态条件主动分配气流，优化车辆横向加速度。LDVA 2.0 车辆动态主动控制系统搭载升级惯性传感器，500 毫秒内启动翻板，确保各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。
动力上，SVJ 搭载 770 马力的 V12 自然吸气式发动机，7 速 ISR 独立变速箱提升了动力和扭矩性能。悬挂重新设计，防倾杆刚度增强 50%，可变阻尼范围提高 15％，磁流变悬架优化了车身和车轮控制。后轮转向系统升级，合理分配气动负载，增强稳定性和灵活性。四轮驱动系统改进了扭矩分配，提高牵引力和灵活性。升级的 ESC 电子车身稳定控制系统和特殊调校的 ABS 防抱死制动系统，在极限驾驶条件下提供更好的过弯及驾驶感受。
总之，兰博基尼 SVJ 的操控性能在各方面的精心设计和调校下达到了很高的水准。
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