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    不同车型的回油机制有何差异

  • 汽车
  • 秀车网用户
  • 2025-04-15
最佳答案

不同车型的回油机制确实存在差异。

像机械泵系统,油箱里柴油先经粗滤,再由低压输油泵推送,经柴油精滤器后,高压油泵加压,部分油回油箱,部分经喷油器喷入燃烧室,喷油器工作后的回油回油箱。

共轨系统从油箱出发,经粗滤精滤,低压油泵泵送,高压油泵加压后流向高压油轨再到喷油器,喷油器回油也回油箱。

汽车燃油系统其实都有回油,只是有的车有直观回油管,有的车回油管在油箱里。

在进油和回油的标识上,P 是进油口,负责引入液体为发动机等组件提供动力和润滑;T 是回油口。

汽车回油管放油原理是让多余的油回流到油箱降低油量消耗,比如燃油泵供油量大于发动机所需最佳油量时,多余的油就通过回油管返回油箱,有助于提高燃油经济性。

但回油管堵塞会导致油压过高,引发怠速过高、燃烧不充分、动力不足等增加油耗的问题,所以要保持回油管畅通。

汽车汽油压力正常值在 300 - 350kPa 之间,不同车型可能不同。

燃油系统分全回油和半回油,全回油系统在燃油轨道有回油管路,半回油系统没有。

检测怠速工作压力时,拔下燃油压力调节器上的真空管,油压应上升至 0.3MPa,急加速至节气门全开时油压应迅速上升,不然就要更换油压调节器。

要确保汽车正常运行,得了解汽油压力正常值,不在范围内要及时检查维修或更换。

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