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    全铝车身的优点能带来多大的实际效益?

  • 汽车
  • 秀车网用户
  • 2025-04-21
最佳答案

全铝车身的优点带来的实际效益很大。

首先是轻量化效果显著,钢密度为 7.8,铝密度是 2.7,传统汽车车身约占整车重量 30 - 40%,用高强度钢替代普通钢材减重约 11%,用铝合金能减重约 40%。像第四代路虎揽胜用了全铝车身,比第三代轻了 39%,减重 350kg,动力、燃油经济性和操控性能都大幅提升。

其次能提高车身强度增加安全性,铝合金绝对强度略逊于钢板,但低密度让其有优势,同等强度下,铝合金厚度和重量都比钢板更有优势。一般全铝车身用的铝合金板件比普通低碳钢厚 0.2 - 0.5mm,通过增加厚度能实现比高强度钢更高的车身钢性和抗扭性能。

再者能提升操控性,轻量化降低车身惯量增加推重比,相同动力水平下动力表现提升。增加车身钢性和抗扭性后,相当于车身增加了强化拉杆的效果,能给悬挂调校留出更充足空间,提升车身极限。

此外,全铝车身还能提升整车运动性、稳定性与加速能力,刚度提高 60%,焊点减少 40%。还能带来轻量化车体,实现油耗和排放大幅降低,提高整车安全性能,有极高的抗扭转刚度,改变碰撞后的吸能路径,保障驾驶室完整性保护乘员。

全铝车身抗腐蚀能力强,铝材质本身性质可在空气中形成氧化膜。而且可塑性强,能让设计师设计出更平滑的车辆曲线。

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