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    兰博基尼超跑在赛道上的表现如何?

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  • 2025-04-21
最佳答案

兰博基尼超跑在赛道上的表现那是相当出色。

以 Huracán STO 为例,驾驶模式丰富,“STO”“Pioggia”“Trofeo”模式对应不同路况,“Trofeo”赛道模式声浪超猛,变速箱变手动,动力响应超快。加速制动牛得很,0-100km/h 加速 3 秒,0-200km/h 加速 9 秒,直道轻松超 250km/h 。制动靠 F1 技术的 BremboCCM-R 碳陶瓷刹车,抗压强,热衰减慢,还能监控刹车温度。弯道表现惊艳,后轮转向和强轮胎抓地力让车稳定又灵活,“Trofeo”模式下底盘悬架更赛道化,人车合一。它是后驱车,前轮高速弯会微抬,车尾滑动修正方向就行。

和 Huracán Performante 比,弯道姿态更稳,后轮转向让车身更灵活,好玩又刺激。而且在空气动力学和轻量化出色,外观用大量碳纤维和空气动力学套件,气流效率和下压力提升,整车轻。车内也大量碳纤维和轻量化设计。

再看 Huracán EVO,5.2L V10 自吸发动机,两侧缸体 90 度夹角,最大功率 470kW/8000rpm,最大扭矩 600Nm/6500rpm,配 7 挡双离合变速器,0-100km/h 加速 2.9 秒,加速到 200km/h 9 秒,最高时速 325km/h。STRADA 模式动力猛但变速器顿挫轻,CROSA 模式动力输出更猛。它还有 LDVI 车辆动态中央控制系统,能采集分析各种数据预测驾驶员意图,结合四驱和四轮转向提供极致驾驶体验。Huracán EVO 后驱版动力稍弱但也很强,湿滑赛道要小心,悬架调校和动力表现出色,过弯考验制动系统。

总之,兰博基尼超跑在赛道上动力性能和操控性能极致,是赛道明星

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