原地热车对发动机有不少具体影响。
一是机油乳化,汽油燃烧后产生水,冷机运行时废气中的水分遇低温混入机油,使其润滑能力大打折扣。
二是燃油稀释,雾化燃油遇冷缸壁凝结,进入曲轴箱与机油混合,降低机油粘度和润滑保护作用。
三是进气不顺畅,原地怠速少了撞风,影响燃烧,叠加负载低,不能快速升温,导致出现系列问题。
四是增加燃油消耗,发动机低速运转,燃油燃烧不充分。
五是增加积碳,燃烧不充分产生更多积碳,附着在发动机部件上影响性能。
六是造成排放污染,燃烧不充分产生更多有害气体。
如今发动机技术进步,启动后几十秒润滑油和冷却液就能发挥作用,所以大部分地区不需要原地热车。
但在极寒地区,如气温-10℃以下热车1分钟,-20℃以下热车2分钟,-30℃以下热车3分钟。像东北地区和内蒙地区,建议热车三分钟左右,避免发动机直接开走产生抖动。
总之,要根据实际情况判断是否需要原地热车,减少对发动机的不良影响。
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