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2021-12-01
P1169故障码，适用于奥迪,大众，意思是空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排）(Mass Air Flow Sensor - High Input (Bank 2))。
背景知识：空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。
插电式混合动力车的电池寿命通常在1至8年。这可不是个绝对的数字，影响因素多着呢。像厂家的电池技术要是好，那寿命可能就长些。电池容量大，也能撑更久。车型不一样，电池寿命也有差别。而且和车辆咋用关系大得很
判断一款插电式混合动力车的质量好坏可以从以下几个方面入手。首先是补能，包括补能类型和速度。长续航插电式混动车可油可电、长途无忧，补能速度快的更具优势。其次是安全性测试，由于混动车有高压电源，所以电池的
插电式混合动力车的保养成本不算高。因为这种车在纯电驱动下，换油周期约15000公里，每年机油维护两次，能省一次机油保养成本。刹车片使用寿命长，还没有带式转向助力泵等部件，能节省部分费用。保养时除了常规
插电式混合动力车适合长途旅行。首先，其油耗控制出色，普遍在3升以下，像比亚迪秦能低至1.6升，荣威、长安、帕萨特、凯迪拉克等车型也大多在3升以内，纯电状态下甚至零油耗。其次，混动模式下，电池的加入使续
插电式混合动力车的动力切换通常是可以做到顺畅的。比如说丰田和本田所采用的ECVT变速箱，能让电动和油动的切换很聪明，之前一些车型存在的动力转换感明显、不顺畅的问题得到了解决。首先，从技术角度看，对CV
插电式混合动力车的续航里程计算要考虑多个因素。综合油耗是个关键，一般用综合油耗除以25来估算发动机的燃油消耗。比如说比亚迪秦，百公里综合油耗1.6L，纯电行驶里程70km，这样就能算出发动机燃油模式下
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