按您说的,如果电动车自带发电设备,那不就可以永远的行驶下去了?
其实您的这种想法就是那个传说中的“永动机”概念,事实证明永动机的理念无法实现,而您的这种想法,倒不能说一锤子否定,但是也并不是一个轻易能实现的问题。
新能源汽车,尤其是纯电动车型,想要维持正常的使用,那你一定离不开充电桩,毕竟虽然科技发展的飞快,但是在能源这个方面,短时间之内还无法解决。但是在能源的回收方面,这些车企所做的研发,效果还是十分明显的。
制动能量回收控制系统,这就是现在的新能源车型上都会配备的一个装置。这个装置的作用就是将输出的能量进行回收,使车辆的续航能力更强,简单来说,这个装置的工作原理就是当你在路上行驶的过程中,松开油门踏板,程序便会自动介入,将车辆在滑行过程中所产生的能量进行回收,达到一种蓄电的状态。
当然回收也只是回收,也有人将发电设备放到电动车上,就像给汽车安装一块大功率的太阳能电池板,在消耗的同时对能量进行补充,达到一种“自给自足”的状态。但是这种方法却并没有得到普及,毕竟局限太多,首先是造价,加装太阳能造价不菲,这无疑是在给消费者出难题;其次安装太阳能电池板之后,车重必然会增加,这会使得能量的消耗增大,使得发电装备的存在反而成为一种负担;再有发电装备会受到很大的制约,难道阴天下雨的天气就不能出去耍了么?
在现阶段,新能源汽车安装发电设备依然只是一种理论状态,至于究竟能否实现,就看今后的科技究竟会发展到什么程度了。
奔驰C20的二手车保值率挺不错的。比如2018款C200运动版,新车指导价31.28万,车龄4年,二手车商收购价22.3-22.8万,零售价24.6-25.3万,4年保值率达61.50%。2017款C
奔驰C20的保养费用相对较高。小保养在4S店一般约1500元,包括更换机油和机油滤清器,费用约800至1000元。大保养会提升到3000多元。比如更换火花塞和变速箱油可能超过5000元。2万公里保养时
大奔车图片在广告中的应用效果相当不错。奔驰在效果广告中充分发挥了图片的优势,比如展示A级和C级汽车的外观、智能系统、方向盘等不同角度,让消费者能直观感受车辆的豪华精致和灵动。这种展示充分激发了潜在买家
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东风汽车拥有众多经典图片。比如东风经典的EQ2100六驱尖头越野车,采用东风尖头单排驾驶室,造型威武。EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2081、EQ245、EQ240等尖头卡车也是经典,其