日产帕拉索的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了钢板弹簧悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常运行的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的。
这也是独立悬架的舒适性和操控性都比非独立悬架更好的原因。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架的结构比较复杂,并且这种悬架的成本也是比较高的。
很多suv,豪华车,运动型汽车都会使用双叉臂独立悬架。
如果想提高汽车的操控性和乘坐舒适性,只有好的悬架结构是不行的,还要有优秀的工程师来调校悬架。
广州丰田逸致与同级别车型相比,优势明显。首先空间宽敞灵活,后排座椅可灵活放倒,载人载物都能轻松应对,比如后排腿部空间达到85cm,后备箱容积580L,相比竞品有明显优势。动力性能方面,发动机技术先进,
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