在油电混合车电量充足的情况下,车辆起步时会优先用电,由电机单独驱动车辆行驶;但如果电池组电量不足的话,车辆起步以及低速行驶时就会由发动机驱动,并同时为电池组充电。
一般情况下只有车辆超过一定车速时,发动机才会启动作为车辆的主要动力源,并保持在最优效率区间内运转,需要急加速时,电机就会与发动机共同发力,最大程度上发挥车辆的动力输出。
综合来说,油电混合车就是最大限度地发挥发动机和电机的长处,将发动机稳定转速的高效率,与驱动电机低转速的大扭矩相结合,行车电脑通过根据车辆行驶的状况,协调两者共同工作。
当油电两用车的电池组没电时,行车电脑就会自动切换成燃油驱动,无需人为手动切换,也无法手动切换。
绝大部分油电两用车在燃油驱动模式下,当发动机产生的能量多于车辆所需时,车辆就会将多余的能量转换成电能,储存到动力电池组内。另外在油电两用车进行滑行或者制动时,车辆也会将动能回收利用,将其转换为电能并为动力电池组充电。
通常厂家为了保证油电混合车电池组的使用寿命,都会采用浅充浅放的电池管理策略,所以一般油电混合车型的电池都不会被充满,而当电池电量下降到60%时,不管当前车辆是静止状态还是低速行驶,都会启动发动机为电池组充电。
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