特斯拉的电池类型主要是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主,两种电池都各有优缺点:
1、三元锂电池低温放电性能更好
三元锂电池的理论工作温度最低为零下30度,要比磷酸铁锂电池更耐低温,在冬天环境下低温放电性能也就更好,不会像磷酸铁锂电池那样,一到冬天电池续航就大打折扣。
2、三元锂电池能量密度更高续航更长
特斯拉所使用的三元锂电池,能量密度最高可达300Wh/kg,要高于能量密度为180Wh/kg的磷酸铁锂电池,更高的能量密度也就意味着拥有更长的实际续航能力。
3、磷酸铁锂电池的安全性更高
磷酸铁锂电池在针刺试验中,只出现了冒烟的情况,并没有起火自燃,而三元锂电池则是在针刺后表面温度迅速上升至500度以上,并且伴随着冒烟和起火爆燃的现象,安全性方面磷酸铁锂电池更胜一筹。
4、磷酸铁锂电池的寿命更长
三元锂电池的使用寿命一般为2000次以上充放电循环,而磷酸铁锂电池则是3000次以上,寿命更长也就意味着,在充电次数差不多的情况下,磷酸铁锂电池的容量衰减要弱于三元锂电池。
目前特斯拉各车型采用的都是以磷酸铁锂和三元锂为原材料的21700电池,这是一种圆柱形锂电池,其中“21”指的是电池的直径为21mm,“70”指的是电池的高度为70mm,“0”则是代表电池是圆柱形的,相对于特斯拉之前使用的18650电池,21700电池的能量密度更高,成本也更低。
特斯拉几年换一次电池,费用大概多少?
其实特斯拉换电池的时间是不固定的,有的车主可能开个三四年,电池就出现了异常容量衰减需要更换,也有第一批特斯拉Model S车主,开到现在已经有接近10年了,电池的容量衰减依旧处在正常范围内,根本就不需要更换。
据了解,特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元,因为特斯拉各车型的动力电池包都是采用模组式设计,像Model 3就有4个大模组,每个模组又由20多个小电池包组成,根据电池的容量,每50kWh的电池更换费用是8万元左右,具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组。
宝马5系不同配置车型的油耗是有差异的。工信部综合油耗方面,525Li两驱车型为6.6L/100km,530Li两驱车型是6.9L/100km,530Li四驱车型为7.6L/100km。实际驾驶中,52
新款宝马5系的油耗相比老款有明显变化。老款宝马5系的油耗,比如2022款,其2.0T车型的油耗保持在6.5-7.2L/100km之间,WLTC百公里综合油耗为7.8L。而新款2023改款宝马5系,搭载
后桥油更换时需要注意这些事项。首先,要按照车辆的行驶里程和时间来确定更换周期,一般是每隔3000km维护时拆下清洗、疏通,保证气道畅通,以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润
要判断后桥油是否需要更换,您可以这么做。先看油的颜色,正常应该透明无色或略带黄色,要是变得混浊、浑浊或有异物,那可能就被污染或老化了。再闻闻气味,正常没明显刺鼻或异常味,若有烧焦、酸臭等怪味,就表示油
高品质后桥油可以在一定程度上延长更换周期。后桥油的更换周期不是固定不变的,它会受到多种因素影响。比如汽车的驾驶状况,要是经常跑复杂路况,后桥油可能就容易变质,更换周期就得缩短。行驶环境也很关键,恶劣环
不同车型的后桥油更换周期是不一样的。一般来说,新车保养到12000km时要更换后桥油,之后每24000km检查一次。通常建议在20000-30000km左右更换,但这并非绝对。四驱车、硬派SUV车型、