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2022-05-17
据国内媒体报道，吉利新一代混动专用发动机-均质稀薄燃烧原型样机实测实现51%的指示热效率，该发动机将搭载在新车上，预计下半年即将上市。
近年来，吉利汽车通过消化吸收以及自主研发发动机技术，使自己成为了国产品牌技术代表之一。事实上早在2019年，吉利就自主研发攻克了低压废气再循环（LP EGR）瞬态控制技术，使其汽油机的热效率突破41%。这项技术也让吉利获得了中国汽车工业科学技术进步奖一等奖。
在此基础上，2021年即将推出一款搭载在吉利全新混动系统上的量产发动机，热效率进一步提升。当然了，所谓的指示热效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值，因还没有包括做工过程中的损失（比如机械损失），所以并不是我们熟知的“有效热效率”。
即便如此，吉利的这项技术也让人称道。吉利是怎么做到指示热效率达51%的呢？原因在于精准射流点火系统 (GAPJIS)，通过先进的点火技术配合超高压缩比、长冲程技术，实现发动机的超稀薄燃烧。
发动机理论上每燃烧1g汽油需要14.7g空气，其理论空燃比为14.7：1，而当空燃比大于理论空燃比，其燃烧同样质量的空气只需更少的燃油，每一克燃油都将尽可能多地转化为动能，达到降低油耗和排放的目的。
配图无关
大空燃比对点火和燃烧稳定性带来了巨大挑战，GAPJIS在控制发动机缸内混合气流动和微观湍动能的同时，通过精准控制预燃室火焰的传播和扩散，大幅度提升了缸内燃烧稳定性并扩大稀薄燃烧的范围，因而能显著提高指示热效率。
编辑总结
国产品牌大力发展汽车相关技术，到现在已经进入技术表现阶段了，可以预见，未来会有更多先进技术出现，国产车也将越来越好。我们也期待首款搭载新一代混动专用发动机的吉利新车，届时油耗应该会有惊喜。
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