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2025-03-06
马自达 8 的操控性能相当出色。
它前后均采用独立悬架，前悬是麦弗逊独立悬架，结构简单、成本低且不占发动机舱空间，很多前横置发动机的车都会用。
后悬为多连杆独立悬架，基于双叉臂悬架改进，能提高车轮贴地性能，增强抓地力和操控性。
在实际驾驶中，方向盘轻，单手可完成转弯，升降档柔和，转向准确，路感清晰，还有丰富的电子辅助设备和出色的刹车，被誉为“弯道王”。
和奥德赛相比，马自达 8 的升降档表现更好。
哪怕是身高 187 体重 95 公斤的车主，调整好前两排座位，坐第三排也无压力。
有人开了马自达 8 后对操控上瘾，甚至想换阿特兹。
其底盘悬架继承了马自达一贯的风格，韧且不软，驾驶席路感丰富，让开车变得有乐趣。
总之，马自达 8 的操控性能在同级别车型中表现优异，值得亲自试驾体验。
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