新能源汽车补贴对车辆售价是有影响的。
补贴政策调整会直接左右车企成本,像 2019 年地补取消和国补额度下降,没三电核心技术的车企压力大,部分库存多的车企为清库存会降价,比如广汽、比亚迪、荣威等在过渡期有补贴或降价举措。
2020 年补贴政策延长到 2022 年底,且标准逐年退坡,公共交通领域部分车辆补贴标准也有变化。乘用车补贴前售价 30 万以下才有补贴,“换电模式”车除外,这让特斯拉 Model 3 部分车型价格上涨。
2021 年底特斯拉因补贴退坡上调车型售价,蔚来则限期让用户享原补贴价。多数品牌店暂未接到涨价通知,有人觉得涨价可能是促销手段。
补贴退坡后,新能源车市场整体价格预计波动不大。企业能通过“双积分”交易等方式获“补贴”,且市场规模扩大生产成本会下降。
2023 年元旦起新能源汽车国家补贴结束,年底前很多汽车品牌推限时保价政策。像小鹏 P5 按新补贴标准售价会高出约 5000 元。蔚来 12 月 31 日前支付定金且 2022 年 3 月 31 日前提车的用户仍可享 2021 年国补。
总之,补贴对售价有影响,具体因车企而异,有的涨价,有的调整权益或价格不变。
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