起亚 K5 降价对同级别车型影响挺大。
首先在价格方面,起亚 K5 官降 2.3 万,入门价甚至不到 13 万,这让同级别车型价格优势不再明显。比如雅阁、凯美瑞等,可能会面临消费者因价格而转向起亚 K5 的情况。
配置上,起亚 K5 乞丐版就有前排无钥匙进入、无钥匙启动等,次低配还有 L2 级辅助驾驶、360 全景影像等,像 SVM 360°全景影像、全景天窗、前排隔音玻璃等也有增加,科技和舒适配置大幅提升,这就让同级别车型在配置方面的竞争力受到挑战。
动力上,起亚 K5 有 1.5T+7DCT 以及 2.0T+8AT 两套系统,最大马力分别为 170 匹和 240 匹,表现出色。
空间方面,起亚 K5 优化了发动机舱、座椅位置等设计,让后排腿部空间更舒适,座椅靠背后仰角度大,降低疲劳感。
还配备了百度智能互联 3.0 系统,能实现车家互控,IOT 车家互联系统可连接家用物联网。
设计上,“虎啸式”前脸和流畅的车身线条,既有运动感又不失优雅。
总之,起亚 K5 降价增配,在价格、配置、动力、空间、智能互联和设计等方面,都给同级别车型带来了较大压力。
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