气缸工作原理与汽车动力关系密切。
气缸通过活塞往复运动完成工作,活塞在气缸内压缩并点燃混合气体产生爆炸,驱动活塞下行。这个过程中,活塞运动经连杆传递到曲轴,再将动力传到车轮让车动起来。
气缸数量和排列方式影响发动机性能。数量越多,功率越大。排列有 L 型、V 型、W 型等,不同方式性能有别。
气缸直径和行程也关键,越大越长功率越大。混合气体燃烧过程重要,空气燃料比例得精确,否则发动机运转不稳甚至无法启动,所以控制系统要精准控制。
气缸分类有单作用气缸,一端有活塞杆,靠气压推动,靠弹簧或自重返回;双作用气缸,两侧交替供气,单向或双向输出力;隔膜缸,活塞由隔膜代替,力单向输出,靠弹簧复位,密封好但行程短;冲击气缸,新型部件,能将压缩气体压力能转化为活塞高速运动动能。
一个气缸动力间断,无法驱动汽车,多缸让车更平稳动力更强。气缸内可控爆炸产生动力,要让爆炸更强烈,就得增加进气口气体吸入量,涡轮增压装置就是辅助进气的,由气缸内爆炸产生的废气驱动。
汽车动力源于气缸内燃烧爆炸,四冲程汽油发动机,活塞在气缸完成进气、压缩、燃烧、排气四个行程才完成一个工作循环,燃烧就是爆炸过程,汽油在狭小空间压缩点燃瞬间膨胀爆炸,推动活塞运动,一个活塞上下两个来回,曲轴旋转两周完成一个循环。
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