不同品牌汽车的保养内容有何差异？

不同品牌汽车的保养内容差异很大。

自主品牌长安 CS75 保养间隔 7500 公里，6.5 万公里总保养成本不超 5 千元。

豪华品牌如沃尔沃、凯迪拉克等优惠幅度大，但保养成本可能远超同价位主流车型。

电动车像比亚迪唐 EV 保养成本低，30 万左右售价，6 万公里累计保养费用才 950 元。

日系、韩系、中系车一般 5000 公里或半年保养一次，德系车多为 10000 公里或一年保养一次，法系车能达 15000 公里或一年，这跟发动机加工工艺、机油品质有关。

保养手册只是参考，想延长周期可用长效 PAO 机油。

5 年与 10 年的保养费差距大，像宝马第一个五年每年保养约 420 元，第二个五年飙升到每年约 6500 元，而亚洲车企如现代、日产等，两个阶段保养费用相差不大。

日系车零整比偏高，维修成本不一定低。德系车保养指数偏高，保养成本高于日系车，但各品牌 4S 店都有售后保养优惠政策。

东风系的世嘉 1.6L、标致 307 1.6L、风神 S30 1.6L 这三款车，保养有区别。

标致 307 和世嘉车主手册上标着可用更好等级机油 1.5 万公里保养，风神 S30 手册要求 7500 公里保养，4S 店建议 5000 公里保养，因机油等级不同。

标致和雪铁龙店为车提供多种等级机油，保养间隔里程根据机油等级从 5000 到 1 万公里不等，风神店仅提供一款矿物机油。

这三款车在空气滤芯等常规保养件更换里程上区别不大，费用有差别，常规保养零件部分通用。

插混车保养分为发动机保养和整车保养，先到先保。

首保周期有的以 HEV 里程和时间为主，有的以总行驶里程和时间为主。

定期保养周期也分两种，增程式系统保养周期比多档 DHT 等混动系统车型简单。

比亚迪旗下插混车型保养周期最短最频繁，腾势 D9 DM-i 保养周期最频繁。

理想常规保养主要是增程器部分，总费用 799 元，可用积分和保养券抵扣。

问界常规保养收费也较便宜，深蓝常规保养收费 308 元，首批车主有 12 次免费保养。

腾势 D9 DM-i 保养费用最贵，周期最频繁。

保养周期取决于所用机油档次、级别，矿物油有效期 5000 公里或三个月，半合成机油有效期 7500 公里或半年，全合成机油有效期 10000 公里或一年，也可按厂商推荐。

大众迈腾保养周期有 5000 公里到 8000 公里的，主要项目包括换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。

机油分矿物质和合成机油，机滤在机油更换时进行，矿物质机油每 5000 公里或 6 个月换一次，合成机油每 8000 到 10000 公里或 8 个月到 1 年换一次。

变速箱油分自动和手动，手动一般每 2 年或 6 万公里换，自动一般每 6 万至 12 万公里换。

助力油一般每 2 年或 4 万公里换，刹车油一般每 2 年或 4 万公里换，防冻液一般每两年或 4 万公里换。

轮胎使用寿命一般 3 至 5 年，出厂时已用一段时间，最好 3 年左右换。

刹车片更换周期一般 3 万公里左右，感觉刹车有异常要及时换。

蔚来 ES8 的保养间隔为一年或两万公里，每四年或八万公里为一个保养周期，从第五年开始进行第一年的保养项目，一个保养周期的费用在 8900 元。

购买 14800 元/年无忧套餐者，可享受 6 万公里免费保养维修。

保养项目除了对车辆底盘、电器及高压系统、内外饰、空调系统等主要部件进行检测外，每一项保养项目都需要每 1 年或 2 万公里更换一次雨刮片和空调滤芯，制动液、12V 电池每 2 年或 4 万公里更换一次，变速箱油、中央网关控制器电池每 4 年或 8 万公里更换一次。