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2025-03-06
汽车分动器的工作原理是将发动机的动力分配给各个驱动桥，它是汽车驱动系统中的重要部件。
分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，轴承松紧度由相应调整垫调整。其输入轴与变速箱输出轴用万向传动装置连接，输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
分动器工作时，当全部车轮在不平路面或弯道上驱动，或者前后驱动轮因轮胎磨损半径不等，会导致发动机功率消耗和传动系零部件磨损。
为解决这一问题，有些分动器装有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器，能按轴荷比例分配转矩给各驱动桥。
分动器大多设有高低档，能进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。因为分动器要起到降速增矩作用，所以比变速箱负荷大，其中常啮齿轮为斜齿轮，轴承用圆锥滚子轴承支承。
在多轴驱动的汽车上，分动器能将变速箱输出的动力分配给各驱动桥。越野车在良好道路行驶时，一般应切断前桥动力，确保车辆高速行驶、弯道转向的稳定性，降低能耗和部件磨损。越野行驶需施加低速动力时，为防止后桥和中桥过载，应让所有驱动桥分担。
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