手动挡汽车爬坡选择档位是个关键问题。
首先是坡道起步,这时一定要用 1 挡,因为 1 挡变速器传动比最高,能让发动机扭矩增加更显著,车轮驱动力更大,加速能力更强。
在车辆行驶过程中降档爬坡,要根据具体坡度和驾驶感受来确定降几个档位。如果车辆正常行驶中遇到坡道,发动机出现“发闷”、低沉异常、踩油门无法加速且转速不提升,就一定要降档爬坡。降低一个档位动力还不足,就考虑降两个档位。
随着驾驶经验增加,能根据坡道大小和车速高低自己确定档位。坡度在 5 度左右挂 2 挡就行;大于 30 度的陡坡挂 3 挡;上下坡度大于 45 度的高架挂 4 挡或 5 挡,但坡道起步必须用 1 挡且配合手刹。
手动挡上坡用几档,要看车辆排量及坡度大小。排量高、坡度小,挂 2 档能爬坡;排量低、坡度小,二挡一般也没问题;坡度特别大,无论排量大小都用 1 档,因为 1 档扭矩最大,能输出最大力推动车辆。
普通道路,三挡足够,坡度特别大或三挡困难就降二挡。爬坡换挡转速要比日常高,动作要快。
为了节油,重载车辆爬坡要提前从高档换入低档,别等惯性消失再换,避免低速档高速爬坡和加大油门勉强爬坡。
总之,选对档位并遵循节油技巧,能让手动挡汽车爬坡既有力又省油。
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