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2025-03-06
汽车新科技对于提升车辆舒适性有很多帮助。
比如腾势 Z9，它搭载了 DiLink 智能座舱系统和 4nm 定制芯片 BYD9000，有 50 英寸 AR-HUD 抬头显示屏，能展示驾驶信息和增强现实，还有 11 个大屏互联、50 瓦无线充电、全场景语音交互，能通过语音控制车窗和座椅等，投屏功能也让车内娱乐更丰富。其外观霸气，线条流畅有力，内饰采用大面积真皮软包材质，后排有双浮感舒适座椅和电动腿托，还有后排遮阳帘、天幕遮阳帘等细节设计。智能驾驶辅助系统支持无图城市领航、自动泊车、代客泊车等，还搭载了英伟达 Orin X 智能芯片。
零跑科技取得的“一种横向稳定杆及悬架系统”专利，车辆侧倾时扭杆锁合提升悬架刚度抵抗侧倾，恢复平衡时解锁降低刚度提升驾驶舒适性。
上汽飞凡的巴赫座舱明日篇进化，有全球首创 Flex Air 主动式人体工程学座椅，包含主动贴合技术、弯道身体平衡技术、座椅硬度主动调节技术，能主动适应身体变化，提前预判车辆动态，根据行驶模式改变座椅软硬度。
联合汽车电子申请的车辆悬架减振器控制专利，通过获取传感器信号计算车辆状态参数，识别腾空工况调控减振器，减少车轮对车身拉拽和落地冲击，提升车辆支撑性和舒适性。
布雷博和米其林携手创新，通过算法、专有技术和专业知识整合开发智能解决方案，缩短制动距离，为驾驶者提供安全性和舒适性。
总之，这些新科技都从不同方面提升了车辆的舒适性。
插电式混合动力车适合长途旅行。首先，其油耗控制出色，普遍在3升以下，像比亚迪秦能低至1.6升，荣威、长安、帕萨特、凯迪拉克等车型也大多在3升以内，纯电状态下甚至零油耗。其次，混动模式下，电池的加入使续
插电式混合动力车的动力切换通常是可以做到顺畅的。比如说丰田和本田所采用的ECVT变速箱，能让电动和油动的切换很聪明，之前一些车型存在的动力转换感明显、不顺畅的问题得到了解决。首先，从技术角度看，对CV
插电式混合动力车的续航里程计算要考虑多个因素。综合油耗是个关键，一般用综合油耗除以25来估算发动机的燃油消耗。比如说比亚迪秦，百公里综合油耗1.6L，纯电行驶里程70km，这样就能算出发动机燃油模式下
吉利新博越的动力系统相当出色。它搭载了自主研发的涡轮增压发动机，有1.5T和1.8T两款可选。这两款发动机采用了先进技术，像BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT气门连续可变正时技术和双平衡轴设计
吉利新博越的安全配置非常丰富。它配备了多项主动安全技术，像自适应巡航控制系统（ACC），能依据前车速度自动调车速，保持安全车距。车道保持辅助系统（LKA）确保车辆稳定在既定车道行驶。主动刹车辅助系统（
吉利新博越的内饰有诸多升级。一是车内配色，黑白配色车型中与皮肤接触部分由白变黑，内饰更耐脏。二是中央屏幕区域下方优化，造型更规整。档把换成新样式，旁边杯槽增加盖板，并新增空调快捷按键和新造型无线充电面
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