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2025-03-06
要判断燃烧室是否有积碳，可以从以下几个方面入手。
首先，观察车辆早上启动的时间，如果明显变长，很可能是有积碳了。
其次，留意发动机在怠速时是否出现抖动感，若有，也提示可能存在积碳。
还有就是看油耗，如果油耗增加，也可能是积碳导致的。
不过，这些情况出现但发动机故障灯未亮起，大概率是发动机有积碳。
当然，最靠谱的办法是用内窥镜深入发动机内部查看，能清楚地知道是否有积碳。
积碳其实就是发动机燃料和机油燃烧不充分形成的黏黏的胶质物，它不仅会在燃烧室，还会在气缸边缘、火花塞、活塞顶端等部位出现。
发动机积碳形成的原因主要有燃油中的杂质多，油品不好，加了劣质燃油；盲目用高标号汽油，燃油燃烧不完全；个人驾驶习惯不好，发动机长时间怠速、低转速、低档位行驶。
燃烧室是汽车工作环境恶劣的地方，长期高温高压，容易产生积碳。严重的积碳会影响进气涡流和火焰传播速度，导致功率下降，建议每 4 万公里清洗一次。
轻度的燃烧室积碳对发动机性能影响不大，严重的进气道积碳会阻碍空气流动，缩小进气通道，吸收燃油，降低发动机动力性，只能拆卸清洗。
想知道车有没有积碳，还可以通过发动机动力减弱、车身启动困难、油耗逐步上升、加速后劲不足以及怠速不稳等现象来判断。
发动机动力减弱是因为积碳让燃烧室实际容积减小，进气量减少，影响缸压。
车身启动困难是积碳导致启动时部分汽油被吸收，降低燃烧室雾化功能。
油耗上升是汽油燃烧不充分。
加速后劲不足是积碳影响加速性能。
车辆怠速不稳甚至抖动也可能是积碳影响。
检测车内积碳，一是眼睛观察，拆下进气软管，用内窥镜看，但非专业人士可能看不懂；二是用电脑检测节气门积碳情况。
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