三厢车和两厢车在风阻方面存在一定区别。
两厢车由于尾部的行驶真空较大,风阻通常比三厢车大。具体来说,三厢车多了“尾巴”,空气能更顺畅流过车尾,减少乱流和拖拽,风阻系数相对较低。
两厢车尾部突然消失,容易产生明显乱流,增加风阻。这会影响车辆的多个方面,比如油耗,风阻大油耗就高,对新能源汽车来说还会影响续航,风阻系数每降低 10%,传统燃油车油耗能下降 3%,新能源汽车风阻系数降低 0.02,行驶里程能增加 3km。
在操控性上,风阻系数低的车型上升力大,弯道等极限控制情况下车身操控性能较弱。
虽然两厢车风阻大,但因此产生的油耗增加微乎其微,可忽略不计。从平均油耗数据看,三厢车整体要比两厢车油耗略低,差距在百公里不到 0.2 升。
总之,三厢车风阻相对较小,两厢车风阻相对较大,但实际使用中因风阻导致的油耗等差异并非特别显著。
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