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2025-03-07
深蓝 SL03i 的悬挂系统表现较为出色。
其底盘悬架采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。
在静态方面，前悬老款和新款基本无大区别，衬套可能有调整。后悬差异较大，比如 H 臂形状，老款中空新款实心，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状改变。
从硬件来看，后悬架的多连杆常见有三、四、五连杆等，深蓝 SL03i 的后悬为铝合金+H 臂+四连杆，车轮受冲击互不影响，能提供多方向控制力，使后悬跟随性、高速稳定性较好。前悬架为麦弗逊式，下摆臂双层冲压钢板，前轮羊角铝合金。后副车架全框结构预留空间大，能容纳后置电动机，还采用了大块铝合金下摆臂。底盘平整配有塑料护板，电池组有防护措施。
在动态感受上，低速颠簸路段改善明显，左右晃动有优化，修正方向问题有一定提升。
但在高速微起伏路段摇晃感觉仍存，对于高速稳定性和支撑力可能无法达到像大众、别克或凯迪拉克那种水平。
总的来说，深蓝 SL03i 的悬挂系统在低速跳跃情况优化出色，硬件价值合理，能满足日常驾驶需求，也具备一定的操控性能。
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