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2025-03-07
安全气囊的技术一直在不断进步。早期的安全气囊，比如 1950 年代德国人沃尔特·林德勒和美国人约翰·赫特里克提交的专利，以及 1968 年艾伦·布里德发明的世界上第一个机电汽车安全气囊系统，都为后续发展奠定了基础。
在 1971 年，福特汽车公司还建立了实验性的安全气囊车队。安全气囊的生产技术历经了多个发展过程。第一代是以聚氯乙烯为涂层的缝制型织物气囊，第二代是以硅酮为涂层的缝制型织物气囊，第三代是非涂层织物缝制型气囊，第四代是非涂层全成型气囊。
非涂层型安全气囊织物有很多优点，比如气囊中灼热空气排逸采取织物过滤方式，利于减少车厢污染、保护环境；减少涂层加工，缩短工艺流程、降低成本；使用后还能回收，符合环保要求。
现代汽车不仅在安全气囊的数量上增加了侧面防撞安全气囊，在织物材料、点火器、传感器技术等方面也不断发展。按数量分类有单气囊、双气囊等。安全气囊主要由传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经冷却过滤后进入气囊，使气囊迅速展开，在驾驶员或乘员前部形成气垫，吸收冲击能量，保护人体头部和胸部。
未来，安全气囊将向着智能化方向发展。比如英国已研制出能根据乘客体形、位置、坐姿及撞车程度等，灵活控制气囊展开张力的灵敏安全气囊装置。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高，欧洲及美、日等国家汽车上的装备率已近 100%。
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