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    实拍全新国产丰田赛那的操控感受怎样?

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  • 2025-03-07
最佳答案

全新国产丰田赛那的操控感受很不错。

首先,它基于丰田TNGA-k平台打造,动力上用的是丰田THS Ⅱ混动系统,由2.5L自吸发动机、双电机E-CVT电子无级变速机构、1.9kW·h镍氢电池组成。

这套系统在起步和中低速时油门灵敏,没迟滞感,大负荷大脚油门时动力也能跟上,就是得忍一下发动机轰鸣声。相比汉兰达,赛那混动系统的NVH有提升,中高负荷加速时,发动机震动传递没那么明显。

而且这混动系统还特平顺,没顿挫感。

底盘方面,驾驶座能感受到一点路面反馈,有传统MPV四平八稳的悬架感,但对震动过滤不算干净利落。

赛那厚重外形比奥德赛稳重,又比GL8灵动,内部空间大,二排座椅前后调节幅度达60cm,空间灵活多变。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架,在TNGA车型上已有很好验证。

作为MPV,引入国内后在保证舒适的同时有一定柔韧和运动气息,能过滤大部分颠簸,侧向支撑好。

总之,TNGA架构下的赛那操控在同级中处于优秀水平,针对国内路况和国人喜好调校得更出色。

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