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2025-03-07
深蓝 SL03 的试驾感受相当不错。
外观运动又前卫，内饰与外观风格一致，屏幕能旋转，整体搭配很运动。
动力方面，纯电版电机马力足，零百加速快，电门踏板响应快且偏重，0 到 80、80 到 120 时速的提速都轻松，超车没压力。
操控上，刹车踏板和方向盘转向响应快且较重，偏运动调校，让人开得更快且信心十足。
底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架加多连杆，调校适中，类似新款特斯拉 Model3 悬架。纯电版有 515 公里和 705 公里两个版本，长续航版更省电耗。起步平顺，没有电车顿挫感，后驱电机油门到底加速感足，能保持良好车身姿态。
续航里程方面，以 515 公里版本为例，实测数据与标称有一定差距。
驾驶模式多样，方向盘转向力为 1.340 公斤，低速转向和停车入位方便。
近光照明不错，大灯最大光照度为 6240 勒克斯。
漆面色差控制得好，最大色差值为 0.07ΔE。
在舒适性方面，底盘在舒适调校基础上偏运动，避震筒对弹簧抑制到位，响应速度和韧性佳，转向力不算轻但精准灵活，悬架支撑效果好。
总的来说，深蓝 SL03 在十几二十万区间驾驶品质上乘，兼具舒适和运动特性，弥补了特斯拉“太硬”的缺点，适合中国消费者。
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