秀车网用户
2025-03-07
双叉臂式独立悬架的技术发展历程可以追溯到 20 世纪初。
早期双叉臂悬挂首次出现在汽车上，其主要特点是两个 A 字臂结构，用于支撑车辆重量并吸收道路震动，常用金属材料如钢或铝制成。
随着汽车工业发展，工程师对其进行改进。使用更轻材料、优化几何形状、提高制造工艺，还通过调整 A 字臂长度提高稳定性和操控性。
20 世纪 80 年代，一些高级轿车把空气悬挂系统用于双叉臂悬挂，能根据行驶条件自动调节悬挂刚度，提供更好舒适性和操控性，在豪华轿车中广泛使用。
近年来，可调悬挂系统出现，允许驾驶员按驾驶条件和路况调整悬挂刚度，有的双叉臂悬挂还和其他悬挂系统结合，提供更广泛刚度调整和更高性能。
传统双叉臂悬挂采用单导向结构，减震和转向由两个独立机构控制，都只具备单导向性。后来不断优化，衍生出双向控制结构，像标致 407 前悬采用的改进型双叉臂悬挂，用转向节和转向节支挂取代上下控制臂约束车轮的状况，新结构让零件受力小，可靠性提高，动态效能改善，主销倾角和外倾角变小，方向盘自动回正效果更明显。
双叉臂式独立悬架还有个有趣名字叫双愿骨式悬架，源于西方圣诞节火鸡骨头。它和麦弗逊式悬架有血缘关系，共同点是下控制臂结构相似，不同在于双叉臂式悬架多了上控制臂，增强了可靠性和稳定性。
麦弗逊悬架结构简单，部件一专多能，应用多在小型或中型轿车，级别再高就力不从心。
在常见集中式独立悬架结构中，双叉臂悬架操控性出色，大多数性能跑车和 F1 赛车都用。低位双叉臂多用于跑车和方程式赛车，高位双叉臂用于中高端 SUV 和轿车。
经过多年发展，双叉臂悬架在一些车型中不断升级演变，像 Model3 将 A 型下控制臂变成两根一字型控制臂，奥迪 Q7 则将上下 A 型控制臂都升级成两根一字型控制臂。控制臂数量越多，利于提升悬架性能，但对设计和调校能力要求越高。
目前市场上热门敞篷车的报价区间很广泛。20万左右的有比亚迪S8，售价在16.58万-20.68万；标致207CC，售价22.68万；标致308CC，售价22.38万-33.38万。30万左右的可选择宝
进口敞篷车和国产敞篷车在报价上存在一定差距。像奥迪A5敞篷车，国内因车型和配置不同，价格在40万元到70多万元不等，如2019款奥迪A5敞篷40落地价约50万元。国外以美国为例，美规奥迪A5敞篷车指导
未来几年敞篷车报价大概率会呈现出多样化的变化趋势。像宝马跑车敞篷Z4，由于可能在2024年-2025年之间正式停产，经销商为清理库存，会加大优惠力度，价格走势持续下降。名爵cyberster作为纯电敞
不同品牌敞篷车报价存在差异，这主要由多方面因素造成。比如品牌影响力，像法拉利、兰博基尼等豪车品牌，因其高端定位和卓越品质，报价往往较高，像法拉利Portofino就达到250万到300万。车型配置也是
新能源敞篷车的报价因品牌、车型、配置等因素存在差异。比如名爵MGCyberster，预订大订金额10000元，可享价值20000元专属权益包及优先提车权，年底上市，2024年出口，其官方指导价31.9
敞篷车报价在不同季节会有波动。比如奥迪A5敞篷车，2.0T售价通常40万到50万，3.0T约60万。其有多种车型配置，如时尚动感的Cabriolet40TFSI和Cabriolet45TFSIquat
扫描关注我们吧