思域销量下滑的原因主要有以下几点。
首先,如今国产车在做工用料、配置以及价格方面优势明显。像 10 万级汽车领域,比亚迪推出的秦 L 和海豹 06 等车型,品质、经济性和动力操控属性都不错,吸引了众多消费者,导致思域面临更激烈的竞争。
其次,思域新车在外观上少了之前的攻击性,虽说上腰线拉伸了整车视觉效果,黑色后扰流板和双边共两出排气是年轻人喜欢的元素,但整体设计感可能不再像以前那样独特。
内饰方面,虽然是本田经典风格,中控有悬浮式屏幕和贯穿式空调出风口设计,在合资车中不错,但使用较多硬塑料,触感生硬。
空间上,思域也不占优势,三厢版车型车身长宽高分别为 4674x1802x1415mm,车身轴距 2735mm。
动力系统方面,在售版本思域提供 1.5T 涡轮增压发动机分高低功率,低功率版本油门响应平缓,高功率版本动力爆发出色,但在如今的市场环境下,这样的动力表现可能不再突出。
还有,11 代思域上市初期没有认清环境,国产新能源车市场崛起时依旧傲气,最低配 13.99 万起售,次低配 14.29 万,落地 16 万不到。而当时国内车市加速内卷,10 - 15 万区间插混车型迅速占领市场。虽然后来有优惠,但其价格优势仍不明显。
另外,思域除燃油版车型,新增的 2.0L 混动版本,用的第四代 IMMD 技术,主打低油耗和长续航,但可能在市场推广和消费者认知方面还不够。
总之,思域要想提升销量,需要在价格、配置、空间等方面做出更多优化和改进,以适应市场的变化和消费者的需求。
江淮电车的动力表现整体较为出色。以江淮iEVS4为例,其驱动电机为110kW(150PS),峰值扭矩330N·m,配合单速变速箱,起步阶段动力充足。搭载61kWh的锂电池组,NEDC工况续航里程可达4
江淮电车的智能驾驶辅助系统好用。像江淮钇为3Pro版本,可选装L2级驾驶辅助,车速超60km/h后,向下拨两次换挡拨杆就能启动,操作便捷。它有基于地平线芯片的3毫米波雷达加5摄像头的硬件传感方案,能支
江淮电车的内饰设计有不少特点。比如江淮iEVA50,前脸棱角分明,方向盘干练握感好,能手动上下调节。中控台设计合理,符合主流审美,仪表盘深沉雅致显示出色,座椅仿皮材质宽大厚实,支撑和舒适性佳。江淮领跑
江淮电车的售后服务有值得肯定的地方,也存在需要改进之处。先来说优点,像江淮1卡帅铃EV5纯电轻卡,电池包有8年或40万公里质保,这能让车主用车时心里更踏实、更安心。而且江淮1卡还和多家物流企业合作,一
江淮电车的充电速度因车型不同而有所差异。比如江淮iEV7,新车的电池技术有改进,快充80%电量的时间由原来的1.5小时缩短至1小时。江淮iEVS4也表现不错,SOC30%-80%直流快充(根据不同容量
江淮电车的保养成本不高。以江淮iEVS4为例,保养周期为1年或20000公里,每次保养费用不到300元。即使每年行驶超6万公里,保养费用也不到1000元。江淮iEV6E新车1万公里一保养,每次只需20