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2025-03-07
斯巴鲁在 WRC（世界汽车拉力锦标赛）的赛事影响力那可是相当大！
它在这一赛事中取得了众多耀眼成绩。比如，3 届世界拉力锦标赛的车队总冠军头衔，3 个车手总冠军头衔，46 个分站赛的冠军。
斯巴鲁的四驱系统是其在赛事中的一大优势。像驾驶员控制中央差速器式（DCCD）这种逆天的存在，配备三个限滑差速器，中央差速器从放开到锁止完全由驾驶员控制。与 DCCD 机械素质匹配的电子系统也很强大，能自动调整扭矩分配和动力输出。
斯巴鲁的车型也备受瞩目，像经典的翼豹，凭借水平对置发动机和 DCCD 全时四驱系统，在赛场上大放异彩。
在 1990 到 1999 年间，斯巴鲁表现出色，Impreza 车型更是凭借 46 次分站冠军、3 次厂商年度冠军和 3 次车手年度冠军，展现出卓越性能。
在日系车中，斯巴鲁也是相当出色。90 年代，斯巴鲁与丰田、三菱在 WRC 里都有出色表现。如今，丰田等车企在拉力赛中不复当年勇，而斯巴鲁不断钻研发动机技术、四驱技术，成为日系三剑客中很牛的存在。
斯巴鲁从 1980 年开始就在世界顶级拉力赛的舞台上积累经验，首次参赛便在 Group 1 组别中拿下冠军，并取得了辉煌成绩。
斯巴鲁在 WRC 的成功，不仅提升了自身品牌影响力，其四驱技术和水平对置发动机在民用和赛车领域都收获众多拥趸。
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