塔塔 Nano 的操控性整体表现不错。
首先,它在城市中游走非常灵活,仅 4 米的转弯半径让掉头和停车都极为容易。尽管没有助力转向,方向盘却很轻巧。后置发动机后轮驱动布局,入弯迅速,稳定性令人吃惊,四个车轮能紧咬地面,在转向过多出现前还能提供充足警示,操控安全性高。四轮鼓式制动器制动效能良好。
其次,Nano Europa 欧洲版换上三缸发动机和五前速变速箱,动力输出更强劲,动力系统也更安静平稳,操控性和舒适性得以提升。为应对欧洲安全法规,还配备了 ABS、ESP 车身稳定控制系统和安全气囊等主被动安全设备。
再者,尽管 Nano 转向系统不算先进,但其轻巧车身和后置发动机布局使驾驶体验轻松。在严格测试中,0.6L 2 缸全铝发动机表现不错,二氧化碳排放量低,符合欧洲环保标准。
总之,塔塔 Nano 虽然在配置上可能有简约之处,但其操控性在同价位车型中具有一定优势,能满足日常驾驶需求。
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