秀车网用户
2021-05-31
汽车AFS是自适应前大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，对前方道路提供照明。AFS系统有三种形式：1、转向头灯形式就是头灯内灯具可以左右旋转8至15度照明弯道死角；2、利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮；3、利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明死角。
汽车压缩比的改变确实会影响油耗。压缩比是最大容积和最小容积的比值，它直接关系到可燃混合气被压缩的程度。压缩比越高，混合气压力和温度越高，汽油分子气化更完全，燃烧更迅速充分，发动机功率更大，经济性更好，
汽车压缩比与发动机转速是有关系的。压缩比是活塞在下止点时气缸总容积与燃烧室容积的比值，反映气缸内气体被压缩的程度。压缩比高，燃料燃烧产生能量大，动力性能好，但过高会导致发动机不稳定、易爆震。发动机转速
汽车压缩比的高低对车辆性能的具体影响很大。压缩比就是发动机活塞在气缸内下止点时气缸内最大容积与上止点时气缸内最小容积之比。比如活塞在下止点时汽缸容积为10，在上止点时被压缩的混合气体积为1，压缩比就是
要准确测量汽车的压缩比，方法不少。第一种，确定发动机几何容积和活塞顶部到活塞下死点处的距离后，用压缩比测试仪。先让发动机冷却停转，把测试仪吸气管插进汽缸，手动摇动测试仪压缩汽缸内气体，测试仪能记录最低
汽车压缩比的设计会受到多种因素限制。首先是燃烧方式和结构特点，像柴油机采用压燃式燃烧，过高压缩比会导致燃烧室内压力和温度过高，引发爆震、燃烧不完全等，影响发动机性能和可靠性，其燃烧室形状和喷油系统设计
新技术对汽车压缩比的提升作用可不少。首先，可变压缩比技术能在增压发动机中发挥大作用。像增压发动机在增压压力低时热效率低，燃油经济性差，可变压缩比就能在低负荷时提高压缩比，高负荷时适当降低，让热效率在各
扫描关注我们吧