宝骏510质量还不错:
1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护,这在同级中较为少见,包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护;
2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板,不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油;
3、当车辆在高速行驶时,整个地盘的稳定性和也得到提升。此外,宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁,以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性,值得一提的是,这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计;
4、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料,主要作用为隔音降噪,提升驾乘舒适性,但同时,这类材料也将刚性车门与内饰板隔开,能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。
车载OBC升级需要注意以下这些方面。首先是要了解车辆类型,像插电式混合动力汽车,OBC成本较低,功率等级和电池容量较低,多为单相交流电,额定功率有3.3kW、6.6kW或7.2kW,要注意许多国家对每
车载OBC对电动汽车续航有着重要影响。OBC作为新能源汽车核心部件,其效率、功率密度等参数与续航里程紧密相关。传统硅基功率半导体的OBC在效率和功率密度上有瓶颈,而碳化硅功率器件具高频高效特点,能显著
车载OBC技术未来的发展趋势主要有以下几个方面。首先是功率提升,目前多数新能源汽车车载充电机功率在6.6kW至7.2kW,未来目标功率范围在11kW至22kW,能满足更大电池容量的快速充电需求。其次是
车载OBC常见故障有以下这些:12V低压供电异常。当充电机12V模块异常时,BMS、仪表等由于没有唤醒信号唤醒,无法与充电机进行通讯。判断方法是当12V未上电,最简单的判断方式就是交流上电的时候,电池
不同品牌汽车的车载OBC存在多方面的差异。首先是功率规格,特斯拉Model3和ModelY的OBC系统功率有11kW(三相电源)和7.2kW(单相电源)两种规格。11kW适合在有三相电力系统的地区,比
要挑选优质的车载OBC,得从多方面考量。首先是质量,要保证在整车生命周期内可靠稳定。比如像迪龙新能源的产品,就满足这一要求。安全方面不能忽视,得符合整车的安全性标准。成本也很重要,得符合整车成本要求。